59

Évjárat: 1991.június 27. után (Tanácsház tér új neve Szent Imre tér) - 1992. április 1. előtt (a Királyhágó utca megálló még nem létezik)

Külső oldal: a Pestszenterzsébet felirat helyett a korábbi szériákon Pesterzsébet felirat volt a többivel azonos méretben

Évjárat: 1992. április 30. után (régi 38A megszüntetése, amit már nem jelöl) - 1993. november 1. előtt (ekkor a Szentlőrinci úti lakótelepig hosszabbodott az útvonal)

Belső oldal: Új megálló a Királyhágó utcánál (1992.04.01-től), továbbá két megálló átnevezése. Megszűnt: 38A. A 148-ast kiszedték a Sósfürdőnél, bár a feltüntetése indokolt lenne (később, a tojáslogóson ismét visszakerült).

Évjárat: 1994. szeptember, első tojáslogós

Külső oldal: 1993. november óta a Szentlőrinci úti lakótelepig közlekedik, betűtípusa nem változott, csak megcserélték a két végállomást.

Évjárat: 1995. augusztus

Belső oldal: Új járat: 38A. Megszűnt: 148-as busz és 31-es villamos. Rövidült, ezért feltüntették Pesterzsébetnél a 19-es buszt. HÉV feliratok helyett piktogramok használata.

Évjárat: 1996. október (puha műanyag).

Belső oldal: Csepel felé a 10. megállónál a korábban véletlenül kihagyott 30-as villamost pótolták nagyobb számokkal. Megszűntek a 38, 38-as járatok. A Szentlőrinci úti ltp. felé a Széchenyi István utcánál érthetetlen okokból törölték a 48A-t. Érdekesség, hogy az Ady Endre úthoz beszerkesztették az 1995 augusztusában megszűnt 148-ast!

Évjárat: 1997 második fele - 1998, kemény műanyag

Belső oldal: A logóba Rt. feliratot szerkesztettek. A hibás 148-as átszállást törölték. Pestszenterzsébet neve 1997 szeptemberében ismét Pesterzsébetre változott.

A járatra garázsmeneti tábla is készült, ez a darab 1997 első felében.

Évjárat: ~ 1999

Külső oldal: A korszakra jellemző kis járatszám, korszakra jellemző betűkkel.

Belső oldal: Csak néhány - elsősorban dél-pesti -  járatnál használt "tömörített" megállólista, a korszakra jellemző vastag járatszámmal. Az átszállások rendezésében rengeteg változás történt logikusság szempontjából, de ezek közül kevés a jelentős, ezért nem jelöltem be őket. Amit fontos megemlíteni, hogy a 136-os helyett már a 19-es közlekedik 1999 márciusa óta. Megállóváltozás: a Szentlőrinci úti lakótelep irányába a Külső Török Flóris utca megálló neve Szent László utca lett.

Évjárat: 2000

Külső oldal: A végállomásnév Szentlőrinci úti lakótelep lett.

Belső oldal: Csak a végállomás nevében különbözik.

Évjárat: 2001 eleje - szeptember 3. között (még nem jelöli a 151-est)

Belső oldal: Az átszállások más elrendezés szerint. HÉV piktogram helyett egyszerű felirat használata

Évjárat: 2005 ősz - tél (kialakítás alapján)

Belső oldal: Megszűnt: 48A, új járat: Gloriett-busz, Erzsébet-busz és 151-es. Elmaradt átszállások feltüntetése.

Évjárat: 2007. október, puha műanyag.

Külső oldal: Végállomásfeliratok megcserélve.

Belső oldal: Két irány megcserélése. Zrt-s logó, kimaradt átszállások és Volán kapcsolatok feltüntetése. 

Évjárat: 2008. február, kemény műanyag.

Belső oldal: 79-es buszcsalád átszámozása, Volán járatok számjelzéses formában való feltüntetése.

Évjárat: 2008. március. Tartalmi különbség nélkül.

59A

Évjárat: 1995. július (az augusztusi változásokra készítve)

Augusztustól a 148-as járat megszüntetése miatt az 59A egésznapos üzemidőben közlekedett és a Bajáki Ferenc utcába is betért.

1996. április 1-től az autóbuszok nem tértek be a Bajáki Ferenc utcához, helyette a 79, 79A járatok közlekedtek itt.

Évjárat: 1996. március (áprilisi változásra készítve), puha műanyag

Belső oldal: A két irányt megcserélték. Az útvonalmódosításon kívül egyéb változás még: a Gombos térnél illetve az Iskola térnél törölték a 159-es átszállást. Új járat a 38A, bár a járat 1995 júliusában indult, így az előző szérián is szerepelnie kellett volna.

Évjárat: 1997 első fele, puha műanyag

Belső oldal: A két irány ismét az eredeti elrendezés szerinti. Megszűnt a 38-as járat.

Évjárat: 1998

Belső oldal: Új típusú tojáslogó. Tartalmi különbsége nincs.

Évjárat: 2000

Külső oldal: A korszakra jellemző kis járatszám, átmeneti betűtípussal.

Belső oldal: Vékony betűs megállólista a korszakra jellemző vastag járatszámmal. Szent Imre tér felé elmaradt átszállások feltüntetése.

Évjárat: 2001 első fele (május 6., a 412-esek megérkezése előtt)

Belső oldal: Átszállások áthelyezése a Karácsony Sándor utcához. További HÉV átszállások feltüntetése, de már nem piktogramos formában.

2001. május 6-tól Ikarus 412-esek közlekedtek a vonalon.

Évjárat: 2003 második fele - 2004.

Belső oldal: A két irányt megcserélték. Szent Imre térnél nem jelöl HÉV-átszállást, mert már nem fért ki.

Évjárat: 2005 ősz - tél (kialakítás alapján)

Belső oldal: A logó alulra, a járatszám felülre helyezve. "Kapcsolatok" helyett "lehetőségek". A két irányt ismét visszacserélték a tojáskorszakban meglévő elrendezés szerint. 

Évjárat: 2006. június - 2007. március (puha műanyag, de még dátumozatlan). Zrt-s logóval, tartalmi különbség nélkül.

Évjárat: 2008. február, kemény műanyag.

Belső oldal: Volán kapcsolatok feltüntetése. 79-es buszcsalád átszámozása.

2008.08.21-től a 19 és 59A járatokat 36-os jelzéssel összevonták.

60

Évjárat: 1985. szeptember (útvonal módosítás a Váradi utca térségében) - 1986. október vége (9-es villamos megszüntetése)

Belső oldal: A Váradi Sándor utca és Rendelőintézet elnevezésű megállóhelyek egy 1985 szeptemberi útvonalmódosításkor létesültek. Az átszerkesztések során keletkezhetett véletlenül egy üres megállósor.

Évjárat: 1987. január - 1988. január (Már közlekedik a 65A autóbuszjárat, de még létezik a 12A járat is.)

Külső oldal: A MÁV-állomás kötőjeles írásmódja (a kép az 1992 /1993-as széria külső oldalát ábrázolja, de ez is azonos kinézetű)

Belső oldal: Megszűnt a 9-es villamos, új járat a 65A autóbusz. A Margit hídnál törölték a fölösleges 60, 86, 86-os átszállásokat, a Kolosy térnél számsorrendbe pedig tették. Törölték az üres megállósort.

Évjárat: 1988. január - 1990. július (Megszűnt a 12A járat, de a 118-as busz még nem közlekedik körforgalomban, érintve a 60-as vonalát)

Belső oldal: Egyetlen különbsége a 12A kiszedése, melyet hézagmentesen sikerült megoldani.

Évjárat: 1990. augusztus (60-as megszüntetése)

Belső oldal: Még piros gyorsjáratos, csak a felvételen nem látszik jól. A korszakra jellemzően rengeteg új átszállás feltüntetése - én csak a tényleges hálózati változásokat jelöltem. Megszűnt a 60-as, a 118-as útvonalát júliusban meghosszabbították, így érinti a 60-as vonalát. A megállókban apró névváltoztatások történtek.

Évjárat: 1992

Belső oldal: Minden lehetséges átszállás feltüntetése, néhány hibával: a Kolosy térnél átszállásként nem tünteti fel a 65A és 165-ös autóbuszokat, valamint saját magára utal átszállási lehetőségként. Egyetlen hálózati változás, hogy a 84-es helyett 84-es közlekedik. Megálló-változás: Volán Pu. helyett "MH." szerepel a táblán

Évjárat: 1993

Belső oldal: Komjádi Béla sportuszoda -> ~ Uszoda, valamint több "Óbuda" megállóhely nevéhez "i" betűt illesztettek.

Évjárat: 1994. május (első tojáslogós)

Belső oldal: Balos irányához képest vizsgált megállóváltozások: Bécsi út (Nagyszombat utca) -> Nagyszombat utca, Váradi Sándor utca -> Váradi utca, Bécsi út 291. -> Orbán Balázs út, Óbudai téglagyár -> Kubik utca. A tojáslogósokhoz képest a jobb oldali lista meglepően sok megállón keresztül tájékoztat ugyanazokról az átszállásokról.

Évjárat: 1994. október. Nincs különbsége!

Évjárat: 1998

Belső oldal: Új típusú tojáslogóval. Törölték a megszűnt járatokat (65A,84,86), valamint egyszerűsítettek a jobb oldalon található bőséges átszállásjelzéseken, és logikusan csak ott tüntették fel, ahol először érinti az adott járatot. A Kolosy térnél a 17-es villamost mindkét irányban törölték, mivel itt nagyobb rágyalogási távolságban van a többi megállónál.

Évjárat: 1999 eleje

Belső oldal: Megállóváltozás: Óbuda Autóbusz Üzemegység -> ~ buszgarázs (vékony betűkkel). Jobb oldalon a Bécsi út (Vörösvári út) megállónál feltüntették a 37, 137-est, valamint a Margit hídnál rendezték a busz-átszállások között korábban keletkezett hézagot.

Évjárat: 2001. október után (már tartalmazza az októberben beindult békás-buszt).

Külső oldal: Átmeneti betűtípus, a kisméretű szám miatt szinte az összes táblára matricát ragasztottak.

Belső oldal: Az Óbuda Autóbuszgarázs feliratot vékony betűkkel teljesen átszerkesztették. Átszállások: beszerkesztették a békás-buszt (a korszakra jellemző vékony betűkkel) és az 1999 májusában indult 18A-t (szintén eltérő típussal).

Évjárat: 2002 vége - 2003 eleje, utolsó tojásszéria, pufi betűkkel. Nincs tartalmi különbsége.

Évjárat: 2003. november 1. (41-es villamos meghosszabbítása) - 2005. március (Komjádi Béla uszoda átnevezése) közötti állapotok, de valószínűleg 2003 második fele / 2004 elején készült

Belső oldal: A korábbi szériákon kihagyott 1A átszállások pótlása, valamit hálózati változás: a 41-es villamos 2003 novembere óta a Batthyány térig közlekedik.

Évjárat: 2003. november 1. (41-es villamos meghosszabbítása) - 2005. március (Komjádi Béla uszoda átnevezése) közötti állapotok, de valószínűleg 2004 második fele - 2005 elején készült

Külső oldal: A járatszám karakter-köze nagyobb

Belső oldal: A járatszám karakter-köze nagyobb, egyéb különbsége nincs.

Évjárat: 2005. március (Komjádi Béla uszoda átnevezése)

Külső oldal: A járatszám karakter-távolsága kisebb (megegyezik a kettővel ezelőtti szériával)

Belső oldal: A belső járatszám itt nem változott az előző szériához képest. Megállók átnevezése: Komhádi Béla uszoda -> Császár-Komjádi uszoda, Margit kórház -> Szent ~, Bécsi út -> Váradi utca (Batthyány tér felé). Egy 1A átszállás pótlása.

Évjárat: 2005. június 11. A Batthyány téri metróállomás felújítása idején a 60-as buszok június 11-től augusztus 19. üzemzárásig a Nyugati pályaudvarig közlekedtek.

Külső oldal: Az új végállomás feltüntetésén kívül még különbség,  járatszám karakter távolsága ismét a megszokott.

Belső oldal: Több, Nyugati pályaudvart érintő és így fölöslegesség vált átszállást töröltek (4-6-os villamos, 6-os busz), az útvonal hosszabbítása miatt. A HÉV feliratok helyett pontosított Szentendrei HÉV feliratokat alkalmaztak. A 18A busz átszállásait érthetetlen okokból mindenütt törölték.

Évjárat: 2006. június 12., puha műanyag. A kettes metró felújításának újabb ütemében, június 12-től augusztus 19. üzemzárásig az autóbuszok Nyugati pályaudvarig közlekedtek.

Külső oldal: Nagyobb betűméret a Nyugati pályaudvar esetén. A metrófelújítás feltüntetése matrica helyett már a szitázásban is. A Máv-állomás három sorba került és ez a része kisebb méretű lett.

Belső oldal: Zrt-s logó, "kapcsolatok" helyett "lehetőségek". Megálló-átnevezések: Margit híd -> ~, budai hídfő, Bécsi út (Vörösvári út) -> Vörösvári út. A "Volán" megnevezés kiírása a Bécsi útnál már nem nagy betűkkel történt. A Tátra utcánál átszállásokat tüntettek fel.

Évjárat: 2008. január, kemény műanyag

Külső oldal: Megegyezik a 2005. márciusi szériával.

Belső oldal: Elmaradt átszállások (86-os busz, Békás-busz, Volán és MÁV-járatok) feltüntetése. Megálló átnevezések: Rendelőintézet -> Óbudai ~, Bojtár utca (Bécsi út) -> Bojtár utca, Óbuda MÁV-állomás -> Óbuda vasútállomás (a külső oldalon maradt a régi elnevezés), Óbudai temető -> Óbudai temető főbejárat, Testvérhegyi út -> Óbudai temető. A Szabadság híd lezárása és Fehérvári úti vágányzárral összefüggésben közlekedő 41A villamost is jelöli.

Évjárat: 2008. április, kemény műanyag. Tartalmi különbség nélkül, továbbra is hibás külső oldallal.

Évjárat: 2008. május. Digitális nyomtatással.

Külső oldal: A már korábban átnevezett végállomás a külső oldalon is megjelenik.

Belső oldal: Új típusú megállólista, tartalmi különbség nélkül.

2008.09.06-tól a 60-as járat két járatra vált szét: a Békás-busszal történt összekötés után létrejött a 160-as, míg a 18A járattal összekötve a 260-as jelzéssel indult járat.

60

Évjárat: 1983. február (6-os megszüntetése, amit már nem jelöl) - 1984. augusztus (84->84)

Évjárat: 1988. január (12A megszűnése) - 1990. augusztus (a járat megszűnése)

Belső oldal: Új megálló a Margit kórháznál (1985 nyarán). Megszűntek: 33V, 84 buszok és 9-es villamos. Új járatok: 84-es busz és 1-es villamos. Több Több fölösleges átszállást töröltek.

1990. augusztus 31-én üzemzárással megszűnt.