C
Évjárat: 1986 körül, duplaoldalas kivitel
A járat 1992. május 1-jén nappali üzemkezdettel szűnt meg. Menetrendje megtalálható a "Mgh. táblák - Éjszakai" menüpontban.
![](http://i.imgur.com/lU04nUb.jpg)
Évjárat: 1989. szeptember, az éjszakai 6-os villamos helyett 6É busz közlekedik.
![](https://i.imgur.com/atItI5m.jpeg)
1É
Évjárat: 1994. január (a februári indulásra legyártva) - a januárban készült táblákat még nem dátumozták.
![](http://i.imgur.com/ZYQCJtg.jpg)
![](http://i.imgur.com/dfZjnY2.jpg)
Évjárat: 1996. február, puha műanyag
![](http://i.imgur.com/4HwaGZN.jpg)
Évjárat: 1997 első fele, puha műanyag (nincs tartalmi különbség)
![](http://i.imgur.com/Iz3wXBX.jpg)
Évjárat: 1997. május. Ritka párosítás: puha műanyag és új típusú tojáslogós. Tartalmi különbség továbbra sincs.
![](http://i.imgur.com/0duiWUM.jpg)
Évjárat: 2000. december: az autóbuszok a villamosvonal meghosszabbításával egyidejűleg a Közvágóhídig közlekedtek.
Külső oldal: Átmeneti betűtípus, a korszakra jellemző kisebb járatszámmal.
Belső oldal: Vékony betűs megállólista, a korszakra jellemző vastag járatszámmal. A szérián általánosan lemaradt a bal oldali megállólista fölött a szokásos tájékoztató szöveg (átszállási kapcsolatok). A 182É-t az 50É váltotta fel azóta, a 14-es éjszakai villamost pedig az azonos jelzésű buszjárat. A Bécsi út felé a Kerepesi út megállóhely neve Népstadion lett.
![](http://i.imgur.com/0Mo2Lxs.jpg)
![](http://i.imgur.com/IFzAQpc.jpg)
Évjárat: 2001 körül
Belső oldal: Tartalmi különbség nincs. A tájékoztató szöveg immár mindkét lista fölött olvasható.
![](http://i.imgur.com/DTGuTSN.jpg)
Évjárat: Szintén 2001 körül
Külső oldal: Bécsi út (Vörösvári út) helyett Bécsi utat jelöl, a járatszám és az É betű is nagyobb.
Belső oldal: A végállomás itt is csak "Bécsi út". A járatszám a vastag típus helyett még a régi.
![](http://i.imgur.com/ZNfZH8A.jpg)
![](http://i.imgur.com/8LfwA75.jpg)
Évjárat: 2003, pufibetűs stílusban (utolsó tojáslogós).
A végállomás elnevezése Lágymányosi híd lett (illetve a Bécsi út végállomásnév ismét a régi), de az ez egyetlen tartalmi különbség is csak kívül szerepel, a belső oldalon még a régi elnevezés olvasható.
![](http://i.imgur.com/s0kSZOK.jpg)
![](http://i.imgur.com/HkxoJip.jpg)
Évjárat: 2004. május (megállónév-változás dátuma)
Külső oldal: Ismét Közvágóhíd elnevezés.
Belső oldal: Korábban elmaradt átszállások (14É, 50É) feltüntetése. Megállónév-változások: Árpád-híd -> ~, metróállomás; Lehel utca -> Róbert Károly körút (Lehel utca), Népstadion -> Stadionok, Óbuda forgalmi telep -> Bécsi út.
![](https://i.imgur.com/dHIwaZq.jpg)
![](https://i.imgur.com/SKSP6sl.jpg)
A járat az éjszakai hálózat 2005 augusztus végi átszervezésével egyidejűleg megszűnt.
3É
Évjárat: 1985. január 1. (a járat indítása) - 1986. szeptember (útvonalhosszabbítás) - duplaoldalas kivitel
A járat ekkor még csak a mai Szent Flórián utcáig (Landler utca) közlekedett.
![](https://i.imgur.com/Wpcrug0.jpg)
Évjárat: 1994. október, első tojáslogós
1986. szeptember 1-től a Máv-állomásig közlekedik.
![](https://i.imgur.com/98mmfZM.jpg)
![](https://i.imgur.com/wDTb0uh.jpg)
Évjárat: 1996. október, puha műanyag
Belső oldal: A korábban kifelejtett 153É-t - nagyobb számokkal - beszerkesztették. A 49É villamos helyett autóbusz közlekedik.
![](http://i.imgur.com/mXZU44q.jpg)
Évjárat: 1997 második fele, kemény műanyag. Tartalmi különbség nélkül, táblaelhasználódás miatt készült. A korszakra jellemző Kelenföld felirattal.
![](http://i.imgur.com/K2As2iK.jpg)
Évjárat: 2003. december 1. (útvonal módosítás, végállomás áthelyezése - Móricz Zsigmond körtér) - 2005 első fele
Belső oldal: Megállóátnevezések a jelölések szerint.
![](https://i.imgur.com/5a6FlnP.jpg)
![](https://i.imgur.com/B6K2616.jpg)
A járat az éjszakai hálózat 2005 augusztus végi átszervezésével egyidejűleg megszűnt.
6É
Évjárat: 1989. szeptember, a járat indulásakor (ekkor szűnt meg a 6-os éjszakai villamos).
![](https://i.imgur.com/gYcHKdz.jpg)
![](http://i.imgur.com/B1tnt2n.jpg)
Évjárat: 1990. június 19. (Majakovszkij utca -> Király utca) - 1992. április 30. (még Sallai Imre utcát jelöl, illetve közlekedik a "C" járat)
Belső oldal: A kor szellemében több megálló lett átnevezve, de a Sallai Imre utca még létezik. Az "u." rövidítés helyett teljes kiírást alkalmaznak.
![](https://i.imgur.com/ctm9VJx.jpeg)
Évjárat: 1992. május 1. ("C" járat megszüntetése) - 1993. november 25. (31É villamosjárat megszüntetése)
Külső oldal: A furcsa fektetett ékezet helyett a megszokott függőleges ékezet van az É betűn.
Belső oldal: Itt is cserélték az ékezetet. 1992. május 1-jén megszűnt C éjszakai jár. A Sallai Imre utcát is átnevezték. A budai hídfő teljes kiírása kisebb betűkkel.
![](http://i.imgur.com/mfvkPd5.jpg)
![](https://i.imgur.com/phf0IRb.jpeg)
Évjárat: 1994 február, utolsó balosszéria.
Belső oldal: Időközben megszűntek a 111É és 175É járatok, valamint a villamosjárat helyett elindult a 31É autóbusz.
![](http://i.imgur.com/JJYRXRt.jpg)
Évjárat: 1995 február, első tojáslogós. (megállóváltozás nem történt a balos által megjelölt irányhoz képest)
![](https://i.imgur.com/EYOP8xc.jpg)
Évjárat: 1995 május
Belső oldal: A Moszkva tér felé a Blaha Lujza tér megállót átnevezték illetve új megálló létesült Rákóczi út néven. A Móricz Zsigmond körtér felé új megálló létesült Aradi utca néven, valamint a végállomási átszállásokat két sorba rendezték. A Moszkva térnél a 49É villamos helyett hibásan autóbuszpiktogram szerepel. Később valóban autóbusz váltotta fel a villamost.
![](http://i.imgur.com/z2WRd7w.jpg)
Évjárat: 1999 - 2000 első fele
Külső oldal: A Moszkva tér felirat kisebb méretű. A járatszámot és az É betűt vízszintesen összenyomták és függőlegesen elnyújtották.
Belső oldal: Vékony betűs megállólista, újabb típusú tojáslogóval. Mindkét irányban új megálló Mester utca néven. A 182É helyett már a 14É és 50É jár, a 28É és 49É villamosok helyett autóbuszok közlekednek (a 28É a 90-es évek végére jellemző szerkesztés, vékony-betűs megállólistában ritkán találkozni ilyennel).
![](http://i.imgur.com/QZNbAep.jpg)
![](http://i.imgur.com/QLw1l0S.jpg)
Évjárat: 2000. november - a 956-os beindításakor
Belső oldal: Két irány felcserélése. 956-os feltüntetése, továbbá kövér járatszám alkalmazása.
![](https://i.imgur.com/8ycqLTM.jpeg)
Évjárat: 2005 tavasz-nyár
Belső oldal: A két irány ismét eredeti elrendezésben. A logót korszakra jellemzően már alul találjuk.
![](https://i.imgur.com/vTy6OSF.jpg)
![](https://i.imgur.com/Mj2KTcG.jpg)
A járat az éjszakai hálózat 2005 augusztus végi átszervezésével egyidejűleg számjelzése 906-ra változott.
14É
1997 júliusától a 14É villamosok közlekedése ideiglenesen szünetelt, vonalukon pótlóbuszok közlekedtek, a képen látható duplaoldalas táblával.
![](http://i.imgur.com/xBkAoBD.jpg)
Évjárat: 1997. szeptember, a 14É villamost végleg felváltotta az éjszakai autóbusz,de meghosszabbított útvonalon, Kispest Határ útig.
Külső oldal: A duplaoldalas tábla mintáját vették alapul, módosították a Lehel téri végállomást vékonyabb, de régi típusú betűkkel.
Belső oldal: Ez a típusú megállólista vastag járatszámmal a nappali járatoknál csak 1999-ben jelent meg.
![](http://i.imgur.com/6LAPV54.jpg)
![](http://i.imgur.com/ejUVIwZ.jpg)
Ez a duplaoldalas tábla 1998 körül készült. A járat közvetlenül a metró üzemzárása után, illetve a közvetlenül az üzemkezdet előtt ilyen csonkaútvonalas táblával közlekedett.
![](http://i.imgur.com/hyxBm2n.jpg)
Évjárat: kb. 1999
Külső oldal: A korszakra jellemző kicsiny járatszám és betűtípus.
Belső oldal: Teljesen azonos az előző szériával, kivéve, hogy a tájékoztató felirat lemaradt a tetejéről.
![](http://i.imgur.com/tk1GTGN.jpg)
![](https://i.imgur.com/u4Mg3G6.jpeg)
Évjárat: kb. 2000 vagy 2001
Külső oldal: Az É betű kisebb lett.
Belső oldal: A belső járatszám kisebb lett és feljebb került. Pótolták a lemaradt tájékoztató feliratot.
![](http://i.imgur.com/BhvRgIK.jpg)
![](http://i.imgur.com/d1PjJVF.jpg)
Évjárat: 2003 első fele, utolsó tojáslogós, tartalmi különbség nélkül.
![](https://i.imgur.com/NbWQsxZ.jpg)
![](https://i.imgur.com/Rjg8Sx0.jpg)
Évjárat: 2003 második fele - 2004
Külső oldal: a tábla külső oldalát átragasztották más viszonylatra így nem rendelkezem róla fotóval
Belső oldal: tartalmi különbsége nincs.
![](https://i.imgur.com/rlX5sVg.jpg)
Évjárat: 2005. május 15. (új megálló létesítése)
Belső oldal: Új megálló: Bajcsy-Zsilinszky út. Egy 50É átszállás áthelyezése.
![](https://i.imgur.com/9nerquN.jpg)
![](https://i.imgur.com/rIlD4E3.jpg)
A járat az éjszakai hálózat 2005 augusztus végi átszervezésével egyidejűleg megszűnt.
28É
A járat 1996 márciusában indult a megszüntetett 28É pótlására.
![](http://i.imgur.com/gvueMZe.jpg)
Évjárat: 1996. február, a járat indulásakor, puha műanyag
Külső oldal: Kicsinyített régi típusú betűkkel igen kis távolsággal egymás között (a Népszínház utca felirata egyedi) és átmeneti számtípussal készült.
Belső oldal: A Kocka utca megállóhely (Blaha Lujza tér felé) feltüntetése elmaradt.
![](https://i.imgur.com/xJHpEXe.jpg)
![](https://i.imgur.com/4bg5Kel.jpg)
Évjárat: 1997 első fele, puha műanyag.
Csak táblaelhasználódás miatt készült, tartalmi különbség nincs (a Kocka utca megállóhelyet továbbra sem jelzi).
![](http://i.imgur.com/CFtIrVY.jpg)
Évjárat: 1998. Különbsége a logó megváltozásán kívül nincs (a Kocka utca megállóhelyet továbbra sem jelzi).
![](http://i.imgur.com/9xKZjG8.jpg)
Évjárat: 2000 körül
Belső oldal: Vékony betűs megállólista. A Kocka utca megállóhelyet 4 év után pótolták.
![](https://i.imgur.com/AXBwVkD.jpg)
Évjárat: 2003 ősz - 2004
Belső oldal: Megállóhely átnevezése: Kőrösi Csoma út -> ~ Sándor út. Az Orczy tér megállóhely a Blaha Lujza tér felé véletlenül lemaradt.
![](https://i.imgur.com/2o1KlbY.jpeg)
![](https://i.imgur.com/5qwtqdn.jpeg)
A járat az éjszakai hálózat 2005 augusztus végi átszervezésével egyidejűleg megszűnt.
31É
Évjárat: 1993. november, a járat indulásakor (korábban villamosjárat közlekedett itt)
Külső oldal: A régi betűtípus kicsinyített, vékonyított változata.
Belső oldal: Ritka eset: az utolsó két oszlopnyi megálló mellett nem hagytak helyet az átszállásoknak, mivel nem érintett más járatokat.
![](http://i.imgur.com/0T0YYJA.jpg)
![](http://i.imgur.com/1jLRf0K.jpg)
Évjárat: 1994. január (februárban változott az útvonal)
Külső oldal: A buszok útvonala a Jahn Ferenc kórházig hosszabbodott, illetve a belső szakaszon is teljesen megváltozott az útvonal. Érdekes, hogy a hagyományos betűtípushoz tértek vissza. A járatszám É betűje kisebb.
Belső oldal: Nagymérvű útvonalváltozás miatt a különbséget elemzésére nem térek ki.
![](http://i.imgur.com/EsgnAC8.jpg)
![](http://i.imgur.com/1hglH2H.jpg)
Évjárat: 1994. november, első tojáslogós
Külső oldal: Az 1993-as tábla mintája szerint készült. A Jahn Ferenc kórház felirata ezekhez képest is még vékonyabb, függőlegesen nyújtott, oldalirányban összenyomott.
![](http://i.imgur.com/N2BuPp6.jpg)
![](http://i.imgur.com/YFAJnVS.jpg)
Évjárat: ~ 1998
Külső oldal: Pestszenterzsébet 1997 ősze óta Pesterzsébet.
Belső oldal: Pesterzsébet névváltozásán és az új típusú logó használatán kívül nincs különbsége.
![](https://i.imgur.com/ipaCtWf.jpg)
![](https://i.imgur.com/ar3ZhJd.jpg)
Évjárat: ~ 2000
Külső oldal: Nem változott.
Belső oldal: Két megállóváltozás történt, melyeket vékony betűkkel szerkesztettek: Külső Török Flóris utca -> Szent László utca, Klapka utca -> Székelyhíd utca.
![](http://i.imgur.com/VZZ6Y45.jpg)
![](http://i.imgur.com/Jn8gxqF.jpg)
Évjárat: 2002. március
Belső oldal: Vékony betűs megállólista. Új megálló a Vágóhíd utcánál, illetve megállóátnevezés: Hazai fésűfonó -> Szabadkai út.
![](https://i.imgur.com/kD5VNmI.jpeg)
Évjárat: 2003 második fele - 2005 első fele
Belső oldal: Megálló átnevezése: FÉG -> Soroksári út 158., Arzenál áruház
![](https://i.imgur.com/N5niSkT.jpg)
![](https://i.imgur.com/eolK6LN.jpg)
A járat az éjszakai hálózat 2005 augusztus végi átszervezésével egyidejűleg megszűnt.
40É
A járat 2002 szeptemberében indult a hétvégi 40-es útvonalon.
Évjárat: 2002. szeptember, a járat indulásakor
Külső oldal: Átmeneti betűtípus, egyedien elnyújtott járatszám.
![](http://i.imgur.com/yHb3u66.jpg)
![](http://i.imgur.com/729d7zd.jpg)
A járat 2005. szeptember 1-től 940-es jelzéssel közlekedett (további fotókat lásd ott).
41É (SZILVESZTERI JÁRAT)
Ez az éjszakai járat csak szilveszterkor közlekedett az alapjáratnál rövidebb útvonalon 1997.12.31-től minden évben. Utoljára 2004.12.31-én közlekedett.
![](http://i.imgur.com/eABYoU5.jpg)
2003-as duplaoldalas:
![](https://i.imgur.com/qvmwFoL.jpg)
42É
Évjárat: 1984. július (útvonalmódosítás) és 1994. január közötti állapotokat jelzi. A fenti időszakban semmilyen változás nem történt. Az "éjszakai járat" felirat helyett már É betűvel jelölik az éjszakai járatot, ez 1989 utáni évjáratra utal.
![](http://i.imgur.com/64jhpj1.jpg)
![](http://i.imgur.com/Zz30PlP.jpg)
Évjárat: 1994. január, ugyanis a februárban indult 1-es éjszakai járatot már jelöli, de még nem dátumozott.
Külső oldal: Az "É" betű kisebb, de az ékezete kövérebb.Békásmegyernél alkalmazott kötőjelek hosszabbak és vékonyabbak. Batthyány tér sorköze nagyobb.
Belső oldal: Új megállók: Komjádi Béla Uszoda, Zsigmond tér, Nagyszombat utca.
![](https://i.imgur.com/fYCORGJ.jpeg)
![](https://i.imgur.com/VSD9OqB.jpeg)
Évjárat: ~ 1997 második fele
Külső oldal: A régi típusú betűket lekicsinyítették, így lehetővé vált a rövidítés nélküli kiírás. A szám oldalról összenyomott típus, az É betű kisebb.
Belső oldal: A Batthyány térnél hibásan a metró is szerepel. (éjszaka nem közlekedik).
![](http://i.imgur.com/0nAMUR7.jpg)
![](http://i.imgur.com/LL9M1FV.jpg)
Évjárat: ~ 1999
Belső oldal: Tartalmi különbség nélkül, a logó már Rt.-s.
![](https://i.imgur.com/dlTuwUh.jpeg)
![](https://i.imgur.com/gebfbbW.jpeg)
Évjárat: 2000 körül
Külső oldal: Ismét a régi minta szerint készült, mivel az előző változat a kis betűk miatt nem vált be.
Belső oldal: Vékony betűs megállólista a korszakra jellemző vastag járatszámmal. Új megállók Békásmegyer felé: Raktár utca, Záhony utca, Római tér. A másik irányban csak Raktár és Záhony utca. Az átszállásoknál leszedték a hibásan fenntlévő metrót.
![](http://i.imgur.com/v7HpII1.jpg)
![](http://i.imgur.com/39iGqPR.jpg)
Évjárat: 2004. május
Belső oldal: Május hónapban új megálló létesült a Bem József térnél.
![](https://i.imgur.com/8bXY9qd.jpeg)
![](https://i.imgur.com/eZUDwZg.jpeg)
Évjárat: 2005. március 1. (Komjádi Béla uszoda átnevezése)
Belső oldal: Komjádi Béla uszoda -> Császár-Komjádi uszoda.
![](https://i.imgur.com/6AUWkJv.jpg)
A járat az éjszakai hálózat 2005 augusztus végi átszervezésével egyidejűleg megszűnt.
45É
Évjárat: 1990-1993 között, de legvalószínűbb, hogy 1993-ban (megállóhelyi és átszállási változás ezen időszak alatt nem történt)
Külső oldal: A Baross tér végállomás felirata még a 70-es évek mintája alapján készült vastagabban szedett típus. Szabadföld út végállomás kialakítása viszont már a 90-es évek közepére jellemző vékonyabb karakterekkel történt. 1990 előtt a végállomás nevében Ilonatelep is szerepelt
![](https://i.imgur.com/pGMrckL.jpg)
![](https://i.imgur.com/A4NClKS.jpg)
Évjárat: 1994. november, első tojáslogós (gyűjtemény részeként lett műanyagba csomagolva)
![](http://i.imgur.com/GA4zf4K.jpg)
![](http://i.imgur.com/0C0jHE2.jpg)
Évjárat: 1996. április, puha műanyag. Tartalmi különbség nélkül, táblaelhasználódás miatt készült.
![](http://i.imgur.com/8w44O7V.jpg)
Évjárat: 1997 második fele, kemény műanyag. Tartalmi különbség nélkül, újabb típusú logóval, táblaelhasználódás miatt készült.
![](http://i.imgur.com/RVGlZvc.jpg)
Évjárat: 1998 - 1999
Belső oldal: A bal oldalon feltüntették a korábban elmaradt 61É-t az Örs vezér terénél, a jobb oldalon ugyanezt tették a 78É-vel, valamint a Népstadion, metróállomás megállóhely neve Népstadion lett. A módosításokat igényesen, nem láthatóan szerkesztették be. A bal oldali lista nyomása nyomdahibás (ún. szellemképes a nyomat), emiatt homályos.
![](http://i.imgur.com/XMItlCn.jpg)
Évjárat: 2002. március (új megállók létesítése)
Belső oldal: Vékony betűs megállólista, változatlan átszállásokkal, azonban a buszok az útba eső összes megállóban megálltak. Ennek eredményeképpen több mint kétszeresére növekedett a megállószám. Egy átnevezés is történt: Népstadion megállóhely visszakapta a régi nevét ( ~, metróállomás)
![](https://i.imgur.com/0ISaJGr.jpg)
Évjárat: 2004. január (megállóhely átnevezése)
Belső oldal: Megállóhelyek átnevezése: Hungária körút / Népstadion, metróállomás -> Stadionok (Hungária körút), Jövendő utca -> Batthyány Ilona utca.
![](https://i.imgur.com/fhJUXZj.jpeg)
![](https://i.imgur.com/4hxgPvh.jpeg)
A járat az éjszakai hálózat 2005 augusztus végi átszervezésével egyidejűleg megszűnt.
49É
1996 áprilisától a 49É villamosokat azonos jelzésű autóbuszok váltották fel új megállókkal bővülve.
![](http://i.imgur.com/U1CIoGu.jpg)
Évjárat: 1996. március, puha műanyag
Külső oldal: A villamostábla alapján, ez az oka a kis betűméretnek.
![](http://i.imgur.com/wlDsmET.jpg)
![](http://i.imgur.com/rCaZtnT.jpg)
![](http://i.imgur.com/kSjs3ex.jpg)
Évjárat: 2000. december, kemény műanyag
Külső oldal: Növelték a betűk méretét.
Belső oldal: Még a logó sem változott (ritka eset!), csak az újonnan induló 956-ost tették be a listába vékony számokkal.
![](http://i.imgur.com/tI3V9NR.jpg)
![](http://i.imgur.com/T84DkNR.jpg)
Évjárat: 2004, tartalmi különbség nélkül.
![](https://i.imgur.com/K3imOAq.jpg)
![](https://i.imgur.com/ws8yAVg.jpg)
A járat 2005. augusztus végén, az éjszakai hálózat átszervezése miatt megszűnt.
50É
A járat 1996. március 1-től váltotta fel az azonos jelzésű 50É villamost.
Évjárat: 1996. február, puha műanyag
Külső oldal: A villamostábla alapján, ez az oka a kis betűméretnek. A számot függőlegesen elnyújtották.
Belső oldal: A jobb oldali listán a Késmárk utca helyett hibásan KésmÉrket írtak.
![](http://i.imgur.com/08ZlbWr.jpg)
![](http://i.imgur.com/Z5jAN4A.jpg)
1997. október 1-től az 50É járat összevonásra került a 182É-vel, így útvonala a Gyöngyösi utcáig hosszabbodott.
Évjárat: 1997. október 1., kemény műanyag
Külső oldal: Az új végállomással egyidejűleg hagyományos méretű régi betűket és hagyományos régi típusú számot kapott. Érdekes a vékony É betű.
Belső oldal: Ez a típusú megállólista vastag járatszámmal a nappali járatoknál csak 1999-ben jelent meg. A már korábban is meglévő szakaszt vizsgálva történt néhány megállóváltozás: Késmárk utca -> Bajcsy-Zsilinszky utca, a régi szakaszon új megállók létesültek (még 96 szeptemberében): Ferenc utca, Villanytelep, Fő utca, Lehel utca, Nyáry Pál utca. Másik irányban: Corvin körút, Lehel utca, Fő utca, Villanytelep, Tinódi utca, Madarász utca.
![](https://i.imgur.com/2tUFzPg.jpeg)
![](https://i.imgur.com/N3TXNGe.jpeg)
Évjárat: 1999
Külső oldal: A korszakra jellemző kis járatszámmal és átmeneti betűtípussal.
Belső oldal: Megegyezik az előző szériával.
![](http://i.imgur.com/jsL1wyL.jpg)
Garázsmeneti tábla, 1999 körüli.
![](http://i.imgur.com/XSQRXNr.jpg)
Évjárat: ~ 2000
Külső oldal: A Pestszentlőrinci felirat és a járatszám esetében a 96/02-es szériát veszi alapul, a Gyöngyösi utca felirat az 1997-es szériáé.
Belső oldal: Hibás! A Gyöngyösi utca felé a megállók fele lemaradt, kisebb hiba, hogy az átszállási kapcsolatok feliratot sem szitázták rá. Egyébként tartalmi különbsége nincsen.
![](http://i.imgur.com/asdeqdl.jpg)
![](http://i.imgur.com/ScVqXCA.jpg)
2000. május 1-től az 50-es villamos üzemideje szűkült. Az új menetrend szerinti utolsó 50-es villamos és az eddigi első 50É között csonkamenetek közlekedtek a Határ út - Béke tér között.
Ilyenkor az alábbi kiegészítő táblákat alkalmazták a buszokon:
![](https://i.imgur.com/vbqHAyi.jpg)
Vagy pedig ezt a megállós verziót:
![](https://i.imgur.com/K9fCldW.jpg)
![](https://i.imgur.com/NUbhgMW.jpg)
Évjárat: 2003 első fele, utolsó tojáslogós, utolsó "generációs" stílusban átdolgozva. Tartalmi változás nem történt, a belső oldalon a két irányt megcserélték.
![](http://i.imgur.com/FnjYLHS.jpg)
![](http://i.imgur.com/GpARV78.jpg)
Évjárat: 2003 második fele - 2004
Belső oldal: A két irányt ismét megcserélték. Megálló átnevezése: Dózsa György út -> ~, metróállomás.
![](https://i.imgur.com/YeBZOLa.jpg)
![](https://i.imgur.com/Q71Ia6X.jpg)
Évjárat: 2005. május 15. (új megállópár létesítése)
A járat az éjszakai hálózat 2005 augusztus végi átszervezésével egyidejűleg megszűnt.
54 SZILVESZTERI JÁRAT
A járat a 80-as évek végétől kezdődően 1996.december 31-ig minden szilveszter éjjel közlekedett a nappali 54-eshez képest rövidített útvonalon. A végállomás elnevezése 1990 szilveszterén már Pestszentimre központ volt, tehát a tábla valószínűleg a járat első közlekedésének alkalmára készült.
![](http://i.imgur.com/BD77yJN.jpg)
61É
A járat 1994 áprilisában indult.
1994. február és március hónapban kísérleti jelleggel néhány vonalra (1,12,61É,78É,86,136,257,297) jelent meg ez a tojáslogós balos széria, kék színnel szitázva, angol és német nyelvű tájékoztatóval.
Évjárat: 1994. március (a járat indulására, áprilisra készítve)
![](https://i.imgur.com/Dc8rFAb.jpg)
![](https://i.imgur.com/7icYldU.jpg)
Évjárat: 1997 első fele, puha műanyag.
Külső oldal: Csak színében változott.
Belső oldal: Ritka párosítás az Rt. nélküli logó és a vékony betűs megállólista. A téglagyár megálló neve azóta Pietra Rt. lett. Az éjszakai 28É villamos helyett azonos jelzésű busz jár. A jobb szélső táblázat széle lemaradt.
![](http://i.imgur.com/xUJdiDQ.jpg)
![](http://i.imgur.com/LONXA7M.jpg)
Évjárat: 1999 körül, kemény műanyag, tartalmi különbség nélkül, új típusú logóval.
![](http://i.imgur.com/dxZW9Gm.jpg)
Évjárat: 2002 körül, pufibetűs stílus, utolsó tojáslogós.
Külső oldal: Kommentárként kiírták az éjszakai járat feliratot. Örs vezér tere hibásan ékezettel készült.
Belső oldal: A megállólista tartalmilag két apróságban változott: a Pietra Rt. -> Porcelán utca, Finommechanikai vállalatból -> ~ Rt.
![](https://i.imgur.com/4uAFXAB.jpg)
![](https://i.imgur.com/aqq4jbc.jpg)
A járat az éjszakai hálózat 2005 augusztus végi átszervezésével egyidejűleg megszűnt.
72É
A járat 2005. február 1-ről 2-re virradó éjszaka közlekedett először. Mivel az éjszakai hálózatot 2005. szeptember 1-től átszervezték, a járat jelzése ehhez igazodva 972-re módosult. Egyetlen széria készült:
![](https://i.imgur.com/EIjUPMU.jpg)
![](https://i.imgur.com/a2fZQc1.jpg)
78É
Évjárat: 1986. április (már létezik a 45É) - 1988. november (a 175É még nem jár)
![](https://i.imgur.com/yPVSauE.jpeg)
![](https://i.imgur.com/Oz9b9Da.jpeg)
Évjárat: 1989. szeptember (6É villamos helyett busz közlekedik) - rendszerváltás (régi nevek)
Belső oldal: Új járatok: 6É (1989. szeptember),175É (1988. november). Megszűnt: 6É villamos.
![](https://i.imgur.com/HQB8ZcD.jpeg)
Évjárat: 1991 - 1993
Külső oldal: A Döbrentei tér két sora között nagyobb távolság
Belső oldal: A járatszám alatt éjszakai járat szöveg olvasható. Megállóátnevezések a jelölések szerint. A Bosnyák tér megálló véletlenül lemaradt.
![](http://i.imgur.com/Ed8ghUn.jpg)
![](https://i.imgur.com/mnZiKkZ.jpg)
1994. február és március hónapban kísérleti jelleggel néhány vonalra (1,12,61É,78É,86,136,257,297) jelent meg ez a tojáslogós balos széria, kék színben szitázva, angol és német nyelvű tájékoztatóval.
Évjárat: 1994. március (? vagy február)
Külső oldal: A betűk vékonyabbak. Az éjszakai járat felirat helyett a hagyományos É betűs kiírás látható.
Belső oldal: A Kolumbusz utca C-vel lett írva, a Bosnyák tér megálló pótolva. Más különbség nincs.
![](http://i.imgur.com/UvJGoHB.jpg)
![](http://i.imgur.com/ITad5nt.jpg)
Évjárat: 1995. február, első tojáslogós
Külső oldal: Csak színében változott.
Belső oldal: Zichy Géza utca -> Stefánia út (a két utca párhuzamos, az új megállónév már az 1994 decemberi menetrendben is szerepel).
![](https://i.imgur.com/Jr1JwA5.jpeg)
![](https://i.imgur.com/T2RRQw6.jpeg)
Évjárat: 1997. május, puha műanyag. Tartalmi különbség nélkül, táblaelhasználódás miatt készült. A 182É ekkoriban már nem közlekedett, de a tábla még jelzi. A dátumozott tábla és az újabb típusú tojáslogó együtt ritkán fordult együtt elő.
![](http://i.imgur.com/zfTfEv2.jpg)
Évjárat: 2000. július, az új Örs vezér téri végállomás átadásakor
Belső oldal: A megállólistát vékony betűkkel újraszerkesztették. A Döbrentei tér felé a buszok egy másik megállót is kaptak az Örs vezér terénél. Megszűnt a 182É, helyette az 50É közlekedik, valamint azóta új éjszakai járat indult 14É számon (1997 szept.).
![](http://i.imgur.com/xz0ttIL.jpg)
Évjárat: 2001 körül
Külső oldal: Ritka eset: teljesen megegyezik a bemutatott korai baloséval! - belső oldal nem változott.
![](http://i.imgur.com/oZVxB1D.jpg)
Évjárat: 2002. május (új megálló létesítése).
Külső oldal: A éjszakai járatok pufibetűs stílusának jellemzője: egyszerre feliratként és É betűvel is utalnak a járat közlekedésére.
Belső oldal: Örs vezér tere felé egy másik megálló is létesült a Keleti pályaudvarnál a 45É-re történő közvetlen átszállás érdekében.
![](https://i.imgur.com/1GNH3sW.jpeg)
![](https://i.imgur.com/eafcx7x.jpeg)
Évjárat: 2004. március
Belső oldal: Ekkor létesült új megálló az Örs vezér terén a metró bejárata előtt. Megálló-átnevezések: Örs vezér tere -> Örs vezér tere-Zugló, a Baross tér, Keleti pu. rövidítése megszűnt.
![](https://i.imgur.com/GdiS8EP.jpg)
![](https://i.imgur.com/6elEjXh.jpg)
A járat 2005. augusztus végén, az éjszakai hálózat átszervezése miatt megszűnt.
78É SZILVESZTERI JÁRAT
Évjárat: A 78É szilveszterenként 1982.12.31-től 1992.01.01-ig meghosszabbított útvonalon közlekedett, erre az alkalomra készült ez a tábla is, kb. a 80-as évek közepén.
![](http://i.imgur.com/xv326JO.jpg)
UGRÁS A KÖVETKEZŐ OLDALRA (85É-TŐL)
|